“现在隔振绷簧动刚度为多少？”“阻尼系数呢？”“单刚体六自由度轰动剖析成果怎么？”“使隔振橡胶绷簧刚度数值是多少？”近来，坐落山东德州市宁津县的智衡减振科技股份有限公司的研制室里，总工程师韩红权和研制团队在调试参数。

  作为动车组的重要“关节”，钢铁螺旋绷簧是动车组的重要零部件之一，动车组绷簧技能方面的要求高，开发难度大，绷簧质量的好坏直接影响着动车组的运转安全及稳定性、舒适性。山东智衡减振科技股份有限公司通过多年的研制，成功霸占了多个技能难关，他们凭仗出产的铁道车辆用零部件——“钢铁螺旋绷簧”一举成为山东省制造业“单项冠军”。

  “从头到尾咱们仍旧是要把中心技能把握在自己手里。”在韩红权看来，动车组国产化是必经之路，“用他人的技能，永久都要受制于人。让咱们引以为荣的是，榜首列国产化的动车装的便是咱们的绷簧。”

  每年数百万元的研制费用，紧贴客户的实在需求对产品更新换代，探望质量，智衡减振的确从始至终坚持深耕减振绷簧，在自己拿手的范畴一干便是46年。现在，铁路车道用钢铁螺旋绷簧已占到国内市场的大部分比例。

  现在，山东智衡减振科技股份有限公司其具有11项发明专利、25项实用新型专利的智衡减振，是省级制造业单项冠军演示企业，是我国高速动车组列车减振绷簧、地铁轨迹减隔震绷簧的中心供货商，也是阿尔斯通全球供货商，所研制的上百种标准的减振绷簧，大规模用于动车组、一般铁路客（货）车、地铁、城际列车、各类工程机械车等，年销售量达2亿元。

  “成为山东省制造业单项冠军演示企业，不仅是荣誉，更是动力，咱们进入一些研制立异迭代的深水区，企业的站位更高，咱们要从职业的视点来考虑，不断探究，处理技能难题，为推进职业高水平开展贡献力量。”韩红权表明。（经济日报记者 王金虎）