还有十几天就要放假了，你们都是选择什么方式回老家，去火车站搭高铁、机场坐飞机，还是自驾回家，无论你们选择什么方式回家，兵哥都提前祝大家春节快乐，以及一路平安。

  对于自驾的小伙伴说，可能有相当一部分人的归家之路和兵哥相似，那就是选择高速公路然后走县道/乡道，最后转到村道回老家，而且他们可能会遇到在老家和许久未见的老友记见面聚个餐，或者和一家老小在周边驾车游玩等用车场景，兵哥觉得，对这些人来说，一辆满足灵活的操控性能以及优秀安全性能的车型是最佳选择。

  那么，这种车型有吗？当然有，马自达旗下的车型便是如此，每当人们提及马自达，往往都能想到“人马一体”，这虽然是消费的人对马自达深耕驾驶体验方面的称赞，但马自达自己心目中的“人马一体”并非只局限于驾驶层面，而是在每个细节都力求人车合一。

  在马自达的车型当中，符合上面提及需求的车型有没有呢？有，新马自达CX-5绝对是最佳选择，这款车不仅外形足够吸睛，而且还能很好满足有上述需求的消费者，并且新CX-5在安全性能上做出了升级。

  无论是做什么事情，保证自己的人身安全是核心和根本，驾驶也不例外，对于马自达来说，在人员安全的大前提下，驾驶者才能随心所欲去享受驾驶本身的精彩。

  马自达在此基础上提出了Mazda Proactive Safety理念，这一理念的主要核心在于信赖驾乘者的每一次操作，并通过预碰撞和被动安全（车身结构、安全带和气囊等部件），从而尽一切可能防止和减轻事故给人员带来的伤害，并通过主动安全配置，帮助驾驶者正确理解前方路况和突发情况，从而让驾驶者能够安心驾驶。

  为何兵哥提到座舱设计会和安全扯上关系，我认为驾驶者是掌控安全的核心人物，如果座舱以及仪表盘设计不合理，那么对于司乘人员的生命安全来说，会有一定隐患。

  比如有一部分车型的仪表盘设计本身就不科学，不是角度过高或过低，甚至还有部分车型需要驾驶者扭头去看中间的仪表盘，形成了一定程度的安全隐患，如果在观察仪表盘的途中没留意到前方路况，那么发生事故的概率将会上升，当你扭头去看车辆信息的时候，这0.1秒很可能酿成大祸。

  另外来说，当下处于信息化时代，驾驶者在开车时需要处理大量信息，所以马自达为新CX-5引入了平视化安全概念座舱以及HMI（人机交互界面）。

  简单地说，HMI界面的最优先处理项便是行驶稳定性，并且在此基础上让驾驶者处理众多行车信息，以实现高效、准确、优质的人机对话，就像和一位管家谈话一样的体验。

  具体到产品层面来说，新CX-5的HMI界面根据信息的优先级，把驾驶者需要获取的信息层层分级，分别置于HUD平视显示系统、仪表盘以及中控屏当中，并且在接收信息的时候，驾驶者的视线无需大幅度移动，以高效和准确的方式去获取信息，从而消除潜在安全隐患。

  前文提到，人马合一不仅是目标花了钱的人马自达的印象，更是马自达对于驾驶乐趣的理解，新CX-5通过GVC PLUS（升级版加速度矢量控制系统）和i-ACTIV AWD智能四驱系统的进化，在提升驾驶安定性的同时，还能让驾驶者以较低的学习成本，尽享驾驶乐趣。

  GVC PLUS（升级版加速度矢量控制系统）的原理其实很简单，车辆在即将入弯和出弯的时候，行车电脑通过微调发动机扭矩，调整车辆负载重量，从而达到行云流水的境界，GVC PLUS在此基础上通过微调刹车，以调整车辆姿态。

  那么就有人问了，“GVC对于安全有什么帮助呢？”，兵哥就以最通俗易懂的方式给大家解释。

  大家试想一下，在日常驾驶过程中，如果突然遇到前方障碍物，例如突然窜出的行人或者其他车辆等，那你肯定会做刹车以及转向操作，如果有了GVC PLUS系统的加入，驾驶者将能更加从容地应对突发状况。另外来说，GVC PLUS的加入，还能减少过弯时身体摆动的幅度，以减少晕车的情况，毕竟兵哥以前也试过掉头晕车的状况。

  除此之外，i-ACTIV AWD智能四驱系统不仅能够让消费者在任何天气和路况下随心驾驶，还能让你在被困烂路的时候及时脱困，升级版智能四驱系统还追加了越野牵引辅助系统，以提升行驶质感。

  虽然上文提及的内容均为驾驶和人机交互层面的体验，但马自达尽全力去消除驾驶当中任何一个可能的安全风险隐患，这种态度值得称赞，不过新CX-5在明面上的安全部份还是做足了功夫。

  首先是车身结构，新CX-5的车身采用了超过30%的超高强度钢材打造，配合多路径撞击分散构造，可以有效吸收冲击力，以抑制车身变形的幅度。

  车内被动安全方面，新CX-5依旧采用了风琴式油门踏板，从而让驾驶者的右脚能够精确控制油门、并且能够减少疲劳，从而减少交通事故的概率。另外来说，新车的制动踏板在发生碰撞时能够自动脱落，配合可溃缩吸能式转向柱以及带限力器的预紧式安全带，从而尽可能降低或避免身体受到事故发生时的伤害以及发生后的二次伤害。

  主动安全方面，新CX-5配备了i-ACTIVSENSE（马自达智能安全辅助系统），这套系统在各个方面都能给予驾驶者准确的安全指引，并降低疲劳感，包含全速域自适应巡航、低速刹车辅助、中高速刹车辅助、自适应远光灯、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点检测、前方碰撞预警、巡航模式智能行车辅助、倒车预警，以及360度全景影像等配置。

  拥有以上种种优点的马自达新CX-5，得到国内外超350万消费者的认可，并且保持连续多年年度销量超40万辆，位居全球销量十佳SUV之列。如果你打算买CX-5开回老家的话，你可以获得众多优惠，例如智能安全装备限时升级、首付5成即可享受24期0利率购车，置换旧车还能获得最高1万元补贴，以及3年免费全合成机油和同城25公里内免费上门取送车等福利。写在最后，马自达的“人马合一”并非仅仅存在于驾驶，而是通过对各个方面的追求，力求驾驶者和车辆在各个方面都实现“人马合一”，新CX-5通过车辆自身主被动安全性能以及在细节当中尽力消除能够影响安全的因素，从而让我们消费者能够以更加从容的面貌，去应对车辆的各种突发路况，还可以让消费者以更低学习成本享受驾驶本身带来的乐趣，兵哥认为，新马自达CX-5值得推荐。

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