为保证国内最大消费品之一自行车的运用安全，国家相关部分最近公布并施行了《自行车安全要求》新规范，要求出产厂商和商场消费，均以新国标验证产品是不是合格。对照本来履行的自行车出产规范，新国标有哪些严重改变。

  据介绍，新版《自行车安全要求》国家规范同等选用世界规范ＩＳＯ4210－1996《自行车安全要求》，是一部强制性的国家规范。新版规范的合适运用的规模为，适用于在公路上骑行的自行车，不适用于其他特种类型的自行车。因而，各自行车出产企业要在产品的说明书里边注明，自行车的运用办法仅限于公路骑行或全地势骑行，劝诫骑行者不行乱用，避免引起损伤。非公路自行车的适用规范是ＱＢ2176－1995《非公路自行车安全要求》。

  别的，自行车新国标改进了制动功能的要求和实验办法，骑行的速度和制动间隔也都进行了修正。新国标对制动体系提出了“闸皮中不允许含有石棉资料”的要求。对自行车首要零部件进行动态疲惫实验，是世界开展的趋势。依据世界规则要求，新国标提出对车把部件、前叉、曲柄组合件和鞍管进行动态交变负荷实验。实验周期一般为5万次。关于车把和鞍管，还需进行两个阶段的实验，别离施加同相力和异相力，各进行5万次的实验。脚蹬动态实验，则要进行100万次实验。

  自行车首要零部件动态疲惫实验，在我国自行车职业是一项全新的查验项目。尤其是在实验设备上处于空白状况。为此，本市自行车研讨地点消化吸收国外先进实验设备的基础上，选用了契合世界规范和职业特色的规划思路，自主研制并制造出自行车车把部件、前叉、鞍管、曲柄组合件、车架动态疲惫实验设备，经专家组判定，该设备已达到世界领先水平。