任何一个国家，想树立强壮的航空工业，不能脱离一支优异的试飞员部队。一款新式战机，从规划证明到列装部队，常常要十几年乃至几十年的绵长时间。试飞员的使命和职责，便是驾驭这些没有定型的战机在各种极限条件下进行飞翔功能测验。下面，请看歼-20试飞员李吉宽、运-20试飞员邓友明叙述他们应战极限、不惧危险的试飞故事。

  试飞是勇敢者的工作。每逢坐在歼-20上瞭望远方，我总会想起20多年前调入试飞部队时那个青涩的自己。那时候，我还不能了解试飞员的含义是什么。

  当我在西北大漠初遇某型实验机，触摸着钢铁战鹰，我第一次感受到大国重器的震慑。试飞员肩上的使命与职责是竭尽全力驾驭战机飞出高危险、高精度、高难度。

  一天午后，我同往常一样承认战机状况杰出，决心满满地驾机起飞。就在战机飞离地上不久，机身忽然不受操控地向右翻滚。风驰电掣间，我敏捷反向压驾驭杆，机身却不断歪斜。这种状况通常是无解的，没有想到我居然碰上这样的“死局”。

  重复操作无果后，我决议向前压驾驭杆。压杆瞬间，战机居然主动康复可控。我当即加大油门，拉起战机，快速冲上云霄。

  这次阅历让我从头认识了试飞工作——一定要做好足够的技能和心理上的预备，不断应战飞翔极限，才干担负起国家最新式、最顶级的军用航空器试飞使命。

  后来，我担任歼-20战机试飞员，在屡次空中险情中镇定镇定处理，保住了名贵的战机和试飞数据。歼-20首飞那天，看着心爱的战机翱翔天空，我心里激动不已。

  从事试飞工作20多年来，尽管屡次遭受特情、与死神擦肩而过，但我深深酷爱这份工作。可以试飞自主研发的先进战机，我感到无比荣耀与骄傲，我乐意持续斗争在试飞一线，为完成空军战略转型奉献自己的力气，推进公民空军不断飞向新高度。

  在第十三届中国国际航空航天饱览会上，国产大型运送机运-20露脸大众视界。作为运-20试飞员，我难掩激动之情，看着它霸气的身影，脑海里都是与它并肩作战的场景。

  还记得第一次飞失速课目时，战机开端颤振翻转，10度、15度、20度……滚转视点不断增大，战机恰似发狂的野马，高速滚转冲向地上。我看准机遇，随即顺势推杆，慢慢加油门，成功改出。在之后的试飞过程中，我驾驭运-20屡次进入失速，不断迫临极限，逐渐摸清了各种飞翔状况下的数据，成功霸占了大飞机失速的难关。

  那段日子，我和科研人员天天“泡”在一起，一遍遍地评论、模仿和实验，不断发掘飞机规划缺点，提出不少修正完善定见。我把办公室当成家，与小组成员时间坚持交流，保证问题第一时间得到解决。

  有人说，试飞员是会飞的工程师。试飞员有必要带着问题上天，不得到答案绝不落地。带着这股干劲，咱们团队完成了多项试飞验证使命，还创始了一个新的试飞动作——飘飞，在间隔跑道1米左右的高度平飘数百米，之后稳稳着陆。这是一个创造性的动作，为运-20首飞打下坚实基础。

  运-20首飞当天，我驾驭战机跃升、回旋扭转、低空通场，向观众展现出运-20优异的飞翔功能。满意达到方针后，我走下机舱，喝彩簇拥的人群让我感动落泪。作为一名试飞员，可以参与国之重器的试飞使命，是一份沉甸甸的职责。走在一面面国旗汇成的赤色海洋中，我感受到，是年代造就了我荣耀的试飞生计，我也绝不能孤负这个夸姣的新年代。