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现代喷气式笔直起降飞机的奠基之作长着猪鼻子的贝尔X-14实验机_冲击试验机_爱游网官方网站_app官网登录
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现代喷气式笔直起降飞机的奠基之作长着猪鼻子的贝尔X-14实验机

时间: 2024-12-17 05:52:12 |   作者: 冲击试验机


  二战时我们意识到飞机笔直或许短距起降技能关于战役的重要性,由于机场成为交兵两边重要的战术冲击目标,不过二战时受制于技能条件,并没有一款老练的固定翼笔直起降战机呈现。二战后,许多国家又重新开端了有关技能的探究,美国贝尔X-14便是一款十分特别的实验机。

  贝尔X-14的项目在1955年7月发动,飞机在1957年2月19日首飞,由于是实验飞机,所以飞机的结构显得很奇怪,只为验证某些飞翔操控等方面的技能。

  飞机为全铝结构,不过许多零部件都是用其他飞机零部件凑的,例如飞机的起落架、襟翼等。飞机为中单翼喷气式飞机,具有一个开放式的座舱,1名飞翔员操作,座舱正面有一面挡风玻璃。

  飞机的动力为2台Armstrong Siddeley Viper 8涡轮喷气发动机,单台分量707千克,发动机并排于机头方位,机鼻处便是两具“猪鼻子”似的进气口。

  X-14验证机1954年11月首飞,作为验证机一向运用到1981年,它是美国X系列实验飞翔器中寿数最长的一个。

  贝尔X-14验证机也是一种验证VTOL技能的飞机,和以往X-13比较不同之处在于它能轻松完成真实意义上的笔直起降。而不是经过尾部立式起降,不需要地上收回设备帮忙。

  X-13验证机也是一种笔直起降验证机型,不过它的运用较为杂乱,用于验证纯喷射飞机能否具有笔直起降、回旋扭转然后过渡到水平飞翔并终究笔直下降的才能。

  除了敞篷跑车相同的座舱规划外,X-14实验机的猪鼻子也很辣眼睛。这个规划即使在今日看,毫无疑问也是失利。由于不光丑也对提高升力没有一点协助,并且巨大的猪鼻子还让机载雷达无法装置。因而即使X-14真能跨过起降这一关,它也无法实战,因没有机载雷达底子不具有超视距空战才能。这种战机上天便是活靶子。

  但是,X-14十分不幸(或许说万幸),它没能跨过成功起降这一关。从1951年X-14投入试飞开端,一向到1981年X-14项目完全被抛弃。30年间X-14小问题不断,不是发动机出毛病,便是起落架意外折断。最终一次更是在下降时撞到油箱导致实验机起火,而也正是这次事端,让美国军方完全抛弃了这款战机。

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