第二次世界大战是攻击机（也称强击机、俯冲轰炸机等）大放异彩的鼎盛时期，战绩赫赫的著名机型有德国容克斯JU-87“斯图卡”俯冲轰炸机，苏联伊尔-2式强击机，美国SBD“无畏”式俯冲轰炸机（美国陆军航空队称为A-24攻击机）、A-20“浩劫”式攻击机等等。可同样出自二战的美制A-1型“天袭者”攻击机却时运不济，本想在美军对日本本土作战中大显身手，成为小日本最后的终结者之一，怎奈日本天皇早早宣布无条件投降，A-1型攻击机一出世就英雄无用武之地，最后只是在几场局部战争中出出风头。在越战中A-1型攻击机曾是对地攻击的主力，还成功客串过救援机名扬一时，而向越南人头上扣“屎盆子”（马桶）的举动，更是传为世间笑谈。

  美制A-1A型“天袭者”舰载攻击机基本信息参数：机长11.64米、翼展15.24米、机高3.66米，空重4760公斤、最大起飞重量8165公斤，1台莱特R-3350-24W型气冷18缸星式活塞发动机、上限功率2500马力，实用升限7925米，最大飞行速度590公里/小时，最大航程2500公里，武备为2门M3型20毫米机炮（每门备弹200发）、15个外挂点、载弹量3629公斤（理论总挂载量6622公斤），乘员1人。

  1944年美军在太平洋战场转入战略大反攻，战线从广阔的西南太平洋逐渐向日本本土压缩。为应对最后的决战，美军海军计划用一种单座型攻击机同时取代多座型的俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机，并将以“BT”命名（代表轰炸与鱼雷攻击）。于是，美国道格拉斯飞机公司根据美国海军的新要求，立即将正在原型机试飞阶段的双座型XSB2D-1“毁灭者”式侦察/俯冲轰炸机，改型为XBTD-1型单座攻击机（X代表试验机，D代表道格拉斯公司），并得到美国海军的批量订购（到1945年8月仅交付28架，剩余订单被取消）。但道格拉斯公司总设计师爱德华·海涅曼对基于XSB2D-1机体设计的XBTD-1型攻击机并不满意，在1944年6月提出重新设计全新的XBT2D-1型攻击机（即A-1型攻击机），立即得到海军的资金支持。道格拉斯公司这次“华丽转身”非常精准，就是时间上晚了三秋。XBT2D-1型原型机在1945年3月18日首飞成功，直到1946年11月生产型投入量产，一个月后该攻击机在美国海军VA-19中队形成战斗力，这时二战早已结束，美国海军的订购数也大为减少。

  这期间的1946年4月美军调整飞机型号名称，“BT”被代表攻击机的“A”字母所取代，BT2D-1型也变成了AD-1型攻击机，主要为海军航母舰载型，绰号为“天袭者”（也译为“空中袭击者”）。美军装备“天袭者”的高峰期出现在 1955 年，当年共装备了美国海军航空兵29个中队和美国海军陆战队航空兵13个中队。

  AD-1型攻击机虽采用老式活塞螺旋桨发动机，看似貌不惊人，甚至有些粗老笨壮，却是一款非常有特点的飞机：其动力强劲、维护简单、机体坚固、载弹量大、操纵灵活、低空性能好、航程远、滞空时间达10小时、成本低廉，用于对海对陆打击威力强大。AD-1型攻击机的机身宽敞，改进裕度大，用途转换性强。AD-1型攻击机有多种升级改型，从AD-1型直到AD-7型，使之逐渐完备提高；同时AD-1的机体还被改装成多种用途的机型，涵盖侦察机、反潜巡逻机、预警机、电子对抗机、教练机、加油机、运输机、拖靶机等等，驾驶舱从单座到4座不等。AD-1最终产生至少9种机型和48种用途改型，型号及改型之庞杂在美军飞机中首屈一指。

  1962年9月美军新的飞机型号命名法开始实施，代表飞机公司的字母不会再使用，AD-1至AD-7攻击机的各种改型都回归A-1+字母排列（从A-1A到A-1J），如AD-1改称A-1A，升级版的AD-6改称A-1H，预警机AD-5W改称EA-1E……

  自50年代美国海军以喷气式战斗机淘汰掉活塞螺旋桨F-4U“海盗”式战斗机、F-6F“地狱猫”式战斗机等后，却一直舍不得淘汰A-1型攻击机，将其一路用到越南战争结束。美军A-1型攻击机直到60年代才逐渐被喷气式的A-4“天鹰”式攻击机、A-6“入侵者”式攻击机取代，美军最后一架A-1攻击机直到70年代中期才退役，被称为“最后的活塞武士”。

  道格拉斯公司共生产A-1“天袭者”各种各样不同型号3392架，并出口到英、法等多国，到1957年2月18日，最后一架AD-7（A-1J）型攻击机生产下线，标志着“天袭者”停产。A-1型攻击机是二战之后美国生产数量最多的军用机型之一，仅次于F-86“佩刀”式战斗机、F-84“雷电喷气”式战斗机、F-4“鬼怪”式战斗机、F-16“隼”式战斗机列第五位，又是二战后美国以及世界产量最大的攻击机，估计今后也不会被超越。

  02朝鲜战争和越南战争空中火力支援地面战场的扛把子，但在中国南海败于手下

  美军的A-1型攻击机虽未赶上二战，但在朝鲜战争和越南战争中都发挥了及其重要的作用。由于这两场战争美军都没什么海上目标可打，A-1型攻击机大多数都用在地面战场的火力支援，除了装备海军外，海军陆战队、空军（越战时）也大量装备，作战使用十分频繁。美国海军陆战队航空兵的攻击机战时隶属美国海军航空兵，海军陆战队的战机还可搭载使用美国海军的航空母舰，以便直接支援海军陆战队的地面作战。

  朝鲜战场的空战大多分布在在中国安东（丹东）到朝鲜平壤之间交通线“雷电喷气”式战斗机、F-86“佩刀”式战斗机等主要掩护B-29型“超级空中堡垒”轰炸机对北朝鲜的铁路、公路、中转枢纽、仓库等设施进行轰炸；苏联空军、中国人民志愿军空军、朝鲜人民军空军主要以米格-15型歼击机拦截美军轰炸机群，与掩护的敌战斗机空战争夺制空权。由于种种原因，在地面作战的我志愿军陆军部队没办法得到空中火力支援，而美军为首的联合国军却可随时呼叫空中火力支援，当时朝鲜半岛东西海岸游弋着美军十几艘航空母舰，这舰载A-1型攻击机就是对地攻击的主力战机，给我志愿军缺乏防空武器的一线部队造成很大杀伤。

  A-1型舰载攻击机实际与理论载弹量差距甚大，主要是起飞受航母甲板长度以及折叠机翼强度的制约。

  第二次战役（长津湖战役）中，美国海军陆战队第1师能够在志愿军第9兵团3个军的强力围追堵截下，用13天时间边打边退125公里，最终从兴南港乘船跑掉，海军陆战队航空兵第1航空联队发挥了重要的火力支援作用。美军陆战1师与第1航空联队可谓是老搭档，自二战就在一起配合作战，默契程度相当高。陆战1师中还配属有第1航空联队的地面联络官，可随时用无线电引导空中战机实施对地攻击，甚至能将空中火力封锁线控制在美军地面防御阵地前15米处。当时第1航空联队有约130架固定翼战机（还有100多架直升机、运输机等），其攻击机大队装备的就是A-1型攻击机，而且部分是3座夜战型，使用的是陆基机场，其载弹量比航母舰载型要大许多。A-1型攻击机装有2门20毫米航炮，再挂载各型炸弹、火箭弹、凝固汽油弹等武器，攻击力十分了得，而我志愿军第9兵团连一门高射炮都没有，步兵轻武器基本奈何不得A-1攻击机的装甲，是眼看着敌机肆意轰炸扫射，一次次掩护陆战1师突出重围夺路而逃。

  自1961年5月美军特种部队介入越南战争，到1964年8月美军炮制“北部湾事件”战争全面升级。这段时间美国海军、海军陆战队的A-1型攻击机大多已退居二线（转入国民警卫队或封存），剩下的主要承担训练、巡逻、加油、救援等辅助任务。但在植被茂密的越南，美军的A-4、A-6攻击机用得并不顺手，由于视界不开阔，A-4、A-6攻击机的飞行速度又过快，对地攻击的效果一直不好。在此时此地，A-1型攻击机速度慢的缺点反而成了它的长处，啥也别说了，赶紧征召老将出马吧，而从未装备且早就眼馋A-1型攻击机的美国空军，也一次向海军要来150架封存的A-1E（后又大量增加A-1H和A-1J型），这A-1型攻击机又大量出现在越南战场上。后期型A-1型攻击机装有4门20毫米机炮、载弹量大、能贴着树梢飞行，可在茂密的丛林中为美军地面部队提供强大的火力支援，其使用频率和打击效果要甩A-37“蜻蜓”式攻击机、OV-10“野马”式攻击侦察机两条马路。如美国空军第１空中突击中队最多时有48架A-1型攻击机，在1966年的上半年就完成了3538个起落架次，合计9662个飞行小时。

  美军的A-1型攻击机也曾和中国人民打过交道，只是美军以惨败收场。1968年2月14日上午，美国海军2架A-1H攻击机由航空母舰起飞，在中国海南岛万宁方向侵入中国领空，海军航空兵第6师第18团副大队长陈武录和飞行员王顺义驾歼-5型歼击机升空拦截。10时38分，我军飞行员目视发现入侵美军战机随即展开空战，陈武录连续三次开炮先将敌僚机击落，美飞行员跳伞后失踪；王顺义迅速扑向敌长机，两次开炮将其击伤，敌长机带伤逃走，最终坠落于越南岘港近海海域，飞行员被美军救援飞机救起。这次空战，也是中美军在中国南海上空的最后一次空战。

  03越南战争中客串过救援机，也是世界作战史最后一例单座战机成功救回坠机飞行员

  1966年3月10日，越南战争正酣，美国空军第１空中突击中队少校D·W·梅耶斯驾驶A-1型单座攻击机由越南南方波来古空军基地升空，到阿绍峡谷执行攻击地面目标的任务。在目标区域上空梅耶斯的座机被越南南方游击队的地面高射火力击中，梅耶斯开始还想把受伤的飞机开回去，无奈飞机受损严重已经起火，而且飞机高度太低已无法跳伞，梅耶斯猛然发现峡谷里有一块相对平坦的场地，当机立断选择在此迫降。梅耶斯奋力将座驾跌跌撞撞迫降在这布满障碍物和弹坑的峡谷中，之后梅耶斯躲藏进峡谷的树林中，并立即用救生电台发出求救信号。

  美军搜索救援中心接到梅耶斯的求救信号后，立即出动由数架直升飞机组成的救援队赶往阿绍峡谷，可就算以最快的速度飞行，预计途中也需要20分钟以上。峡谷附近的南越游击队员也已经发现梅耶斯的迫降飞机，全速朝梅耶斯的方向跑过来，试图生擒这个美军飞行员。

  地面上发生的这一切，被空中同是第１空中突击中队的伯尔尼·费希尔少校看在眼里，他执行同样的对地攻击任务，驾驶的也是A-1型单座攻击机。要说救援地面坠机飞行员根本不是他的责任，可眼看着步步紧逼的南越游击队员以及危在旦夕的梅耶斯，费希尔毅然做出一个决定，驾机降落下去救援战友梅耶斯。若干年后，当《越战中的A-1“天袭者”》一书的作者向费希尔提问：“当时你是如何将救援这一过程组织起来的？”费希尔回答说：“我的脑海里当时有3件事情导致了这种想法：一是看见梅耶斯跳出了他起火的座机残骸并钻进了附近的树林里；二是发现接下来救援直升机不会在20分钟内赶到；三是在这里还有别的A-1在攻击。所有的这一切帮助我组织起了这次计划，我做出决定后就把飞机降了下去……”

  围拢过来的南越游击队员显然也看出了费希尔的意图，各种轻武器一起向费希尔的座驾打过来，费希尔不顾一切迎着枪林弹雨操纵飞机降落在峡谷中，所幸轻武器对皮实的A-1型攻击机一时奈何不得。费希尔驾机在地面滑行至梅耶斯隐藏处以最小的半径快速掉头，心领神会的梅耶斯用最快的速度冲了出来，不等飞机停下就爬上费希尔的飞机，一头钻进驾驶舱，费希尔迅速加大油门并关闭座舱盖，迎着AK-47自动步枪噼里啪啦打过来的子弹，A-1型攻击机高速滑行至一个大弹坑前面终于一飞冲天，在近在咫尺的越南人惊愕的眼神中越飞越远。

  费希尔玩命的救援过程干净利落，只用了大约七、八分钟，两人挤在座舱里并没有太影响费希尔的驾驶动作，坚持了一段时间，他驾机回到了波来古空军基地安全降落。下机一看，这架A-1的机身包括座舱盖上已是弹痕累累，但两位飞行员都毫发无损。梅耶斯真是太幸运了，越战中美军被俘飞行员都挺悲惨，假如梅耶斯被俘获，能活不能活都很难说，即使不死也要脱几层皮，至少也要被关押7年，因为大部分越战美军战俘直到1973年美越巴黎和谈后才被释放。

  伯尔尼·费希尔少校因这次成功救援，被授予美国国会荣誉勋章，成为越战期间第一位获此殊荣的美军飞行员，他驾驶的那架A-1型攻击机（编号52-132649）退役后也被位于俄亥俄州代顿市的美国空军博物馆收藏展出。

  费希尔能够救援成功，除了胆识和技术，还绝对离不开其座驾的汗马功劳。从这次A-1型攻击机客串救援机的表现看，至少有三处闪光点：一是具有非常出色的短距起降和适应复杂场地的能力，当时降落场只有百余米长且坑洼不平，费希尔驾驶的A-1攻击机是海交空军的A-1H舰载机型，正好具有短距起降能力和加固结实的起落架；二是对轻型武器的抗打击能力超强，A-1除了机体结构坚固，在驾驶舱的两侧和底部还焊有钢板，驾驶舱盖也是由防弹玻璃制成；三是驾驶舱十分宽敞，A-1H虽是单座型，但可以挤进两个中等身材的飞行员，还不致影响关闭座舱盖和驾驶动作。这三者缺其一，此次救援行动可能就会功亏一篑。

  在一战、二战中类似的救援也曾多次出现过，但那时的飞机驾驶舱大多是敞开式或是非增压式的，关不关座舱盖都不至于极度影响飞行。但进入60年代之后，就算A-1型这种老式飞机，驾驶舱也是增压气泡型的了，况且如不关座舱盖两人都可能被子弹击中。像此等单座战机火线变身救援机的成功战例，在二战之后的局部战争中也仅此一例。

  在A-1型攻击机数十年服役生涯中，干过最奇葩和另类的事就要数将马桶当炸弹扔了，这事发生在1965年11月4日的越南战争中，可又与作战无直接关系。这天停泊在越南外海的美国海军“中途岛”号航空母舰上，海军航空兵第25攻击中队（VA-25）的一架编号572的A-1H型攻击机正准备起飞执行对地攻击任务，但从航母甲板上地勤人员那一脸坏笑的表情看，这架飞机似乎藏着什么不可告人的秘密。这秘密确实让人惊掉下巴——在这架飞机的右机翼下，竟挂载了一个抽水马桶与多枚炸弹并列，真令人匪夷所思。

  对此有一种解释说：在越南战争中美国海军航空兵规定：“天袭者”等舰载战机载弹量不到标准的一半时不许起飞出击，以避免航空油料浪费。当天这艘航母上弹药供应不足，地勤人员就把航母上报废的一个马桶挂在A-1H机翼下凑数。只是这一解释说不太通，想想看，财大气粗的美国海军怎么会缺少一个马桶重量的弹药？此解释等于说这事是官方行为，一直被天下人沦为笑柄，似乎美国海军高层不会干这么荒唐的事。

  于是，还有另一版本的解释：11月4号这次作战行动对第25攻击中队有一个特殊的意义——该中队的A-1型攻击机在越南战场的总投弹量将达到600万磅。突发奇想的第25中队长克拉伦斯·威廉·斯托达德就与地勤人员事先谋划，将航母上一个损坏的抽水马桶用特制的载具挂在机翼下当炸弹投，搞一次恶作剧式的纪念活动，由斯托达德亲自驾机。因怕这次恶搞被上级阻止，整一个完整的过程一直瞒着舰上航空指挥官等高阶军官，“天袭者”起飞之前还由地勤人员排出人墙阻挡塔台指挥员的视线，最后这个马桶被斯托达德成功甩在了越南北方。按此解释，这次行动主要是个人行为。不过这位敢在敌人头上扣“屎盆子”的斯托达德中队长，在1966年9月14日驾机执行轰炸任务中，被越军3枚地对空导弹击中，当场阵亡，不了解是否是因为他恶搞过了头，遭了报应。

  至于各位看客究竟相信哪种解释都是可以的，反正那臭烘烘的马桶已经被A-1“天袭者”攻击机抛出去了，这从天而降的“袭击者”砸不死人也够恶心人的，而且与“天袭者”的绰号还真贴。

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