我对实验室教师说，油缸损坏是加载缸拉伸时，锁紧油缸没有锁住加载梁形成的，MTS实验机规划有缺点，油缸损坏与学生操作无关。实验室教师听罢，面无表情，也没言语，估量是不认可我的观念。这也难怪，MTS有国际尖端实验机制造商的光环罩着，谁会信任大名鼎鼎的MTS的产品会存在缺点，有缺点的产品怎会是销遍国际各地。

  我昂首再看眼前的MTS实验机，感觉它就像一头霸王龙，好像听了我说它“坏话”，曲折着两条纤细的油缸小铁臂，要向我扑来……

  看来在MTS这个实验机职业的巨无霸面前，我说什么都是白费的，没人会信任我的观念。假如油缸损坏的账不能记到美国MTS公司头上，我国女研究生就要遭受不白之冤，为了减轻点学生压力，我拿出价格低的报价单给了实验室教师，实现了前次脱离实验室说过的油缸修理没多少钱的话。几天后，实验室教师与学生导师商议后，告诉我做油缸。

  介绍人劝我照葫芦画瓢做两个油缸，坏了也与我无关，再坏再修，改动原机规划，有问题还要承当相应的职责。但我觉得液压体系修理，就要体系性修理，不能头痛医头、脚痛医脚，要标本兼治，我从头规划加工两个升降液压缸，加大了液压缸缸径和杆径，缸径和杆径提高了一个标准，并用一个节流阀和一个旁通安全溢流阀替代原MTS实验机两个SUN插装平衡阀。

  当我把升降液压缸安装好后，把溢流安全阀调压手柄调松，我让那位女学生开机试车，她踌躇着不太敢开机，可谓是一次被蛇咬十年怕井绳，从她脸上表情看，感觉她自认为油缸坏了是她的职责似的，我对她说，你不必惧怕，随意操作，不会坏的，坏了算我的。她这才翻开电脑，点击鼠标，操作试机。让她上升横梁，我渐渐调理安全阀压力，加载横梁开端升起后，我又稍微调大一点的安全阀压力，然后锁紧安全阀调压手柄，调定了安全溢流压力；下降横梁，调理单向节流阀的旋钮，调到适宜下降速度。那女学生简略操作一下油缸升降，就闪身走人了；我检查一下油缸接头没有漏油，也脱离了校园，尔后也没有查找和承认液压缸损坏的原因的时机。

  MTS实验机油缸损坏是几年前的事，由于替换油缸之后，MTS实验机就正常使用了，几年后，我问了一下校园，MTS实验机再也没再次呈现什么毛病，所以可扫除其时由于实验机液压元件磨损毛病引起的液压缸损坏；MTS实验机用的元件都是国际名牌产品，伺服体系油液也很洁净，微米级合作空隙的伺服阀没呈现阻塞毛病，所以液压缸曲折也不会是元件卡住等偶然性毛病。

  网上看了一些其他类型的MTS实验机相片，升降油缸也是细长杆受压。从前看过马明东马专家写过一篇文章《我最成功的一次失利事例》，介绍德国人用低强度钢制造传动轴，作为安全销，维护重要部件，MTS实验机升降油缸像个高粱杆似的，与实验机体型比较有些不成比例，就像霸王龙两条小前臂与巨大体型不协调相同，我曾猜测美国人是否和德国人相同，成心用两个纤细单薄油缸维护其他重要设备？可是液压与机械比较更简单做到过载维护，液压可以用其他办法做过载维护，比如用溢流安全阀，假如用两个油缸维护设备，感觉价值大且没有必要。

  我曾想会不会是伺服加载缸高频运动导致流量缺乏，致使体系瞬间压力下降，呈现锁紧力不行，但这应该是规划成油压锁紧才干呈现的状况，而单效果缸一般是绷簧锁紧，油压松开……，为什么MTS的升降缸那么细？究竟什么问题形成油缸的损坏，这样的一个问题困惑我好久，至今仍是一个未解之谜，

  浙大吴根茂教师是令我十分敬仰的教师，我记住他曾说过一句话，粗心是不要过于信任书上写的，不要迷信威望…… 这台美国MTS实验机在我看来便是个天使魔鬼。伺服操控做得很好,实验机头部伺服阀部分，精美美丽，可以说是天使的面孔；液压传动部分规划---横梁升降及锁紧部分是否是魔鬼，由于没见到图纸，不去评判，但实验机升降油缸被蹂躏出S形美丽曲线，可以说是魔鬼身材了。（油缸缸筒也被压弯了，相片只显示S形体型的上半身）