沪宁合高铁六合特大桥起横梁，途经金牛湖、马鞍、龙池、雄州，终至龙池，全长43.4公里，直通南京市六合区，横跨公路、地铁、水路等，是沪宁合高铁全线重点工程之一。该特大桥跨南京地铁S8号线转体地址坐落南京市六合区马鞍大街，接连梁长126米，重11300吨，相当于7500多辆小汽车分量；滚动视点为顺时针滚动46度，最远端滚动间隔达52.187米；转体后与南京地铁S8号线度夹角。

  南京地铁S8号线是南京市首条全线坐落长江以北的地铁线路，日常客流量较大。为削减跨线施工对地铁运营带来的影响，建造办理单位沪杭客专公司会同施行工程单位中铁十九局项目部建造团队和谐南京交通部门和地铁公司，使用夜间地铁中止运转的天窗时刻安排施工作业。项目团队展开惯性摇摆、点动速度等工艺和工装功能测验，经过沙盘预演准确核算各工序时刻，选用平衡转体的桥梁施行工程的计划，即先在地铁沿线一侧浇筑梁体，后经过转体让梁体就位。

  施工中，项目团队选用智能称重技能完结梁体配重平衡，运用智能转体体系来进行转体施工，技能人员经过安全监控体系和预警体系实时监测转体梁运作时的状况、转盘转过刻度及转速、风速、应力等要害目标，动态调整转体施工，终究在70分钟内完结转体悉数施工工序，将梁体精准旋转到384和386号墩上，转体精度到达毫米级，差错不超越3毫米。

  沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江区域铁路网布局，服务长江经济带高水平质量的开展，推进长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。（田墨池 邵丹 王悦谋 许文峰 余剑波 马长旭 林可欣）