美国MTS公司的产品有许多，其中就有MTS位移 传感器 、MTS液位计、MTS位置传感器等等产品，今天我们应该讲的是MTS位移传感器。位移这个名词在高中物理室常见的名词，学过物理的朋友都知道，位置需要测量的东西有许多，我们大家都知道得比较多的就是时间、路程等等。下面我们大家一起来看一下MTS位移传感器的型号有哪一些以及传感器通常用在哪些地方吧。

  一个高精度、快速、同步位置控制的智能传感器系列。适合要求高的机械自动化控制应用。输出模式包括：模拟的电压与电流、SSI 同步串行数字、DeviceNet、CANbus、Profibus、Interbus 和 EtherCAT总线。更可提供位置和速度双输出，以及多重位置同步测量。

  可编程和内置诊断功能的传感器系列。适合一般的机械自动化应用，输出模式有：模拟的电压与电流、数字的 Start / Stop 和 PWM 脉冲。

  G-系列与旧型的 T2 和 L-系列传感器提供接近百分百的兼容性。在替代互换旧型号上绝对没有问题。

  E-系列传感器，为用户更好的提供了很实用的绝对值位移反馈信号，性价比极高。标准输出方式有：模拟的电压与电流以及数字的 Start / Stop 脉冲等。

  M-系列位移传感器提供快速的测量，超强的重复精度和长期稳定的性能，很适合行走机械中的电液动力系统应用。不只应用在工业车辆上，同时也被大量的应用于农林业机械设备，如翻土机和收割机等。

  火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检验测试手段较为复杂，通常是用带有游标的专用尺子来做测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能够实现检验测试的数据的数字化管理。随着我们国家铁路事业的发展，列车工作速度慢慢的变快，火车轮缘状态参数的精确快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用 现代 传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便精确的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘高度、轮辋厚度等参数测量的数字化。

  轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而最为关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在 轨道 上进行仔细的检测，同样也能够使用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。

  通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不但可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是不是合格进行分选。

  交通运输的发展离不开检测技术，而仪器仪表以及传感器技术才是检测技术的核心。高速动力发展的今天，人们不仅仅希望体验到是的舒适和享受，而且跟多的希望得到是安全。传感器技术的发展会给人们生活交通带来更多的安全，我国传感器技术的发展也将带动交通运输方面在国际上拥有的一流先进的技术发展。

  如上面所说的那样，MTS位移传感器是有许多个型号的，具体型号是如何的，就请各位朋友们去搜索一下了。科技的发展，不仅仅是是我们的生活更加的美好，还增加了一些安全性，使我们更的安全科学的生活着，最重要的是，在现在传统的测量方法已经跟不上我们的科技的发展了，所以一些测量仪器的出现，大大的减少我们的上班时间，增加了科学性。